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Camion à tourelle avec nacelle de 1,4 tonne, série MCC, pour entrepôts frigorifiques

01 - Description du produit :

La série MCC14 est un gerbeur de palettes à trois voies spécialement conçu pour la stockage frigorifique. Elle est équipée d'un système électrique adapté au stockage frigorifique, de systèmes d'alimentation et hydrauliques à très basse température, et intègre une technologie anticorrosion spécifique au stockage frigorifique. Elle est équipée d'une cabine fermée. Avec une charge nominale de 1,4 tonne, une hauteur de levage principale de 4,5 à 12,5 m et une hauteur de levage auxiliaire de 1,7 à 2,5 m, il ne nécessite aucune direction et permet l'empilage et le déchargement de marchandises des deux côtés de l'allée grâce à une rotation de 180° et au déplacement latéral des fourches. La cabine est relevable et offre des modes de conduite debout et assis, garantissant une excellente visibilité et une grande flexibilité fonctionnelle.

02 - Applications :

• Utilisation à long ou à court terme dans des environnements de stockage frigorifique à des températures comprises entre -25 °C et +5 °C ;

• Empilage et manutention de marchandises dans des entrepôts à rayonnages en hauteur et à allées étroites ;

Vidéos sur les opérations

Pleins feux sur le camion à tourelle Man-up : Ce qu'il faut savoir

MCC14 : IMAGE WEB MIS À JOUR (6)
Les rétroviseurs électroniques HD offrent un large champ de vision arrière et des images nettes, même par basses températures.
MCC14 : IMAGE WEB MIS À JOUR (6)

Un mât sophistiqué et robuste garantit sécurité et haute efficacité. 

MCC14 : IMAGE WEB MIS À JOUR (6)
La cabine entièrement fermée et chauffée, dotée de vitres en verre trempé, permet à l'opérateur de rester au chaud tout en bénéficiant d'une bonne visibilité.

Camion à tourelle Man-up Détails du produit

1.1Marque MIMAMIMAMIMA
1.2Modèle du produit MCC14MCC14MCC14
 Code du modèle de véhicule MCC14F80 (mât double)MCC14SQF80 (mât triplex entièrement libre)MCC14HF80[1]
1.3Type d'alimentation BatterieBatterieBatterie
1.4Fonctionnement Debout/Assis (en supériorité numérique)Debout/Assis (en supériorité numérique)Debout/Assis (en supériorité numérique)
1.5Distance entre les centres de chargeQ(kg)140014001400
1.6Porte-à-faux avantC(mm)600600600
1.9Empattementy(mm)215022502330
2.1Poids en ordre de marche (batterie comprise)kg///
2.2Chargement de l'essieu, en charge, avant/arrièrekg///
2.3Chargement des essieux, à vide, avant/arrièrekg///
3.1Type de pneu, avant/arrière PolyuréthanePolyuréthanePolyuréthane
3.2Taille des pneus, avantmmφ380 × 192φ380 × 192φ380 × 192
3.3Taille des pneus, arrièremmφ400 × 160φ400 × 160φ400 × 160
3.5Nombre de roues, avant/arrière (X=motrice) 2 / 1X2 / 1X2 / 1X
3.6Largeur de voie, avantb10(mm)131013101310
4.2Hauteur du mât rétractéh1(mm)Consultez les caractéristiques techniques du mâtConsultez les caractéristiques techniques du mâtConsultez les caractéristiques techniques du mât
4.3Hauteur de levage libre (standard)h2(mm)Consultez les caractéristiques techniques du mâtConsultez les caractéristiques techniques du mâtConsultez les caractéristiques techniques du mât
4.4Hauteur de levageh3(mm)Consultez les caractéristiques techniques du mâtConsultez les caractéristiques techniques du mâtConsultez les caractéristiques techniques du mât
4.5Hauteur du mât déployéh4(mm)Consultez les caractéristiques techniques du mâtConsultez les caractéristiques techniques du mâtConsultez les caractéristiques techniques du mât
 Hauteur totale de levageh3+h9(mm)Consultez les caractéristiques techniques du mâtConsultez les caractéristiques techniques du mâtConsultez les caractéristiques techniques du mât
4.7Hauteur du protège-conducteurh6(mm)263526352635
4.8Hauteur de la plate-formeh7(mm)445445445
4.11Hauteur de levage supplémentaireh9 (mm)1780[2]1780[2]1780[2]
4.14Hauteur de la plate-forme, relevéeh12(mm)Consultez les caractéristiques techniques du mâtConsultez les caractéristiques techniques du mâtConsultez les caractéristiques techniques du mât
4.19Longueur totalel1(mm)395540304110
4.21Largeur totaleb1/ b2(mm)1244/15021244/15021244/1502
4.22Dimensions des fourchesl/e/s(mm)1200/125/501200/125/501200/125/50
4.23Niveau d'installation (ISO2328) Type II BType II BType II B
4.24Largeur du tablier de fourcheb3(mm)790790790
4.25Distance extérieure entre les fourchesb5(mm)390 à 750390 à 750390 à 750
4.27Largeur au-dessus des rouleaux de guidageb6(mm)157515751575
4.29Distance de déplacement latéralb7 (mm)130013001300
4.31Garde au sol sous le mât, en chargem1(mm)454545
4.32Garde au sol, centre de l'empattement, en chargem2(mm)808080
4.34Largeur de l'allée de gerbage à angle droit (1200×1000)Ast(mm)1650[3]1650[3]1650[3]
4.35Rayon de braquageWa(mm)243525352615
4.38Distance par rapport à l'axe de rotation de la fourche18 (mm)112011201120
 Largeur de l'allée principalemm≥(4325+400)[4]≥(4400+400)[4]≥(4480+400)[4]
5.1Vitesse de déplacement, en charge/à videkm/h10/10[5]10/10[5]10/10[5]
5.2Vitesse de levage, en charge/à videmm/s320/320320/320320/320
5.3Vitesse d'abaissement, en charge/à videmm/s400/380400/380400/380
5.8Pente maximale en ligne droite, en charge/à vide %(tanθ )5/85/85/8
5.10.1Frein de service Frein électromagnétique/frein régénératifFrein électromagnétique/frein régénératifFrein électromagnétique/frein régénératif
5.10.2Frein de stationnement Frein électromagnétiqueFrein électromagnétiqueFrein électromagnétique
6.1Moteur d'entraînement, puissance S2=60kw9,5 A9,5 A9,5 A
6.2Moteur de levage, puissance S3=15%kwAC21AC21AC12
6.4Tension de la batterie/capacité nominale K5(V)/(Ah)80/70080/70080/840
6.5Poids de la batteriekg184018402150
 Méthode de remplacement de la batterie Traction latéraleTraction latéraleTraction latérale
 Système de direction Direction électriqueDirection électriqueDirection électrique
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