En cette fin d'année 2025, je me remémore une année incroyable d'innovation au sein du MiMA. Notre équipe a repoussé les limites dans toutes les directions. Nous avons mis au point des technologies révolutionnaires dont nos clients avaient le plus besoin.
Cette année, nous avons apporté cinq changements majeurs à notre gamme de chariots élévateurs. Chaque changement répond à des défis réels auxquels nos clients sont confrontés quotidiennement. Ces améliorations rendent les opérations plus rapides, plus sûres et plus efficaces que jamais.
(MiMA Forklift Innovation 2025)
Permettez-moi de vous présenter ces évolutions qui changent la donne. Chacun d'entre eux représente des mois de travail d'ingénierie et de retour d'information de la part des clients. Ensemble, ils positionnent MiMA comme le leader des solutions VNA et AGV.
Comment révolutionnons-nous les gerbeurs de palettes à 3 voies pour les espaces ultra étroits ?
Les gerbeurs de palettes tridirectionnels MiMA ont été confrontés à un défi majeur cette année. Les entrepôts avaient besoin d'allées encore plus étroites. Les coûts de stockage ne cessent d'augmenter. Chaque mètre carré compte plus que jamais.
Nos modèles MC08 et MCC12 répondent directement à ce défi. Le MC08 fonctionne dans des allées de 1,5 mètre seulement. Le MCC12 repousse les limites avec une capacité de fonctionnement de 1,45 mètre.
(empileur à trois voies, fonctionnement ultra-étroit)
La percée s'est faite grâce à une philosophie de conception légère. J'ai vu nos ingénieurs se débarrasser de chaque gramme inutile. Ils ont optimisé la répartition du poids sans sacrifier la résistance. Le résultat a surpris même nos opérateurs les plus expérimentés.
Notre MC08 offre une meilleure efficacité énergétique 30% pendant les quarts de travail de 8 heures. Le système d'entraînement CA léger réagit plus rapidement que les modèles traditionnels. Les opérateurs remarquent immédiatement la différence. Le chariot est plus réactif dans les espaces restreints.
Le MCC12 va encore plus loin en devenant le premier camion à tourelle à conducteur porté de 1,2 tonne en Chine. Nous y sommes parvenus grâce à six technologies brevetées exclusives. La capacité de fonctionnement en double profondeur reste unique en Chine. Aucun concurrent ne propose cette fonctionnalité.
Les deux modèles présentent des principes de conception modulaire. Les clients les adaptent à différentes tailles de palettes et configurations de rayonnages. Cette flexibilité réduit les besoins en stocks. Elle simplifie la gestion de la flotte sur plusieurs sites.
La compatibilité avec les ascenseurs ouvre de nouvelles possibilités. Les clients utilisent ces gerbeurs sur plusieurs étages. Cette capacité permet d'étendre l'utilisation de l'entrepôt verticalement. L'espace au rez-de-chaussée devient moins critique.
Pourquoi notre nouvel AGV de 5 tonnes change-t-il la donne dans l'industrie ?
La technologie des AGV pour charges lourdes a atteint un tournant en 2025. Les AGV traditionnels de 5 tonnes avaient du mal à se diriger avec précision. Ils se déplaçaient maladroitement dans les espaces restreints. De nombreux clients évitaient l'automatisation pour les charges lourdes.
Notre MKV50 change tout grâce à l'innovation de la double direction électrique. Ce système nous a valu deux brevets d'invention et trois brevets de modèle d'utilité. Le défi technique était immense.
(AGV 5 tonnes à double direction électrique)
La direction bi-électrique offre une précision de contrôle de 0,1 degré. Le temps de réponse atteint la milliseconde. Ces performances sont 10 fois supérieures à celles de la direction hydraulique. Les charges lourdes se déplacent avec une agilité surprenante.
Je me souviens avoir testé le premier prototype. La différence était spectaculaire. Les précédents AGV de 5 tonnes nécessitaient de larges cercles de rotation. Le MKV50 pivote dans des espaces que nous n'aurions jamais cru possibles. Le déchargement des conteneurs devient efficace. Les allées étroites de l'entrepôt s'adaptent à l'automatisation lourde.
La conception à quatre points d'équilibre offre une stabilité exceptionnelle. Les inégalités du sol n'affectent pas les performances. Les environnements de stockage à froid ne posent aucun problème. Les sites en haute altitude fonctionnent de manière fiable là où la combustion interne échoue.
Les systèmes de sécurité comprennent une protection de freinage à trois niveaux. La détection de présence OPS empêche toute manœuvre accidentelle. Le contrôle automatique de la vitesse de descente protège à la fois les marchandises et l'équipement. Chaque dispositif de sécurité a fait l'objet de tests approfondis sur le terrain.
Cet AGV se distingue par sa capacité à fonctionner en mode double. Les opérateurs passent instantanément du mode manuel au mode autonome. Cette flexibilité facilite la transition vers l'automatisation complète. Les besoins en formation restent minimes. Les opérateurs en place s'adaptent rapidement.
Comment les chariots élévateurs multidirectionnels augmentent-ils nos capacités de tonnage ?
La technologie multidirectionnelle devait être mise à l'échelle. Les clients manipulent des matériaux longs de plus en plus lourds. Les charges de quatre et huit tonnes sont devenues courantes. Les solutions traditionnelles ne pouvaient pas répondre efficacement à ces demandes.
Nos modèles MQK40 et MQC80 comblent cette lacune. Le MQK40 manipule des charges de 4 tonnes avec une maniabilité sans précédent. Le MQC80 est le premier chariot élévateur multidirectionnel de 8 tonnes en Chine.
(Capacité multidirectionnelle de fort tonnage)
Le MQK40 est doté d'une véritable technologie à trois roues motrices. Cela élimine les problèmes de perte de puissance de la roue arrière. La trajectoire en ligne droite s'améliore considérablement. L'algorithme de redondance de la direction offre une réponse rapide comme l'éclair.
Notre mât révolutionnaire à deux étages de vision change tout. Le profil extérieur reste aussi étroit que les mâts conventionnels à deux étages. Les opérateurs bénéficient d'une vue dégagée à 360 degrés. Cette innovation est à la pointe de l'industrie mondiale.
Le MQC80 représente notre projet d'ingénierie le plus ambitieux. Une capacité multidirectionnelle de huit tonnes n'existait pas auparavant. Nous avons conçu chaque composant à partir de zéro. Le mécanisme de portée à entraînement par chaîne supporte des charges extrêmes.
La commande de direction indépendante des quatre roues permet un véritable mouvement omnidirectionnel. Des matériaux de 20 mètres de long se déplacent dans des espaces restreints. Les allées de chargement latéral deviennent beaucoup plus étroites. Les gains de productivité atteignent des niveaux impressionnants.
Le système de batterie au lithium 80V/840Ah permet des opérations de 8 heures. Les moteurs sans balais à courant alternatif intégral fournissent une puissance constante. L'architecture modulaire simplifie considérablement la maintenance. La conversion en AGV devient simple en cas de besoin.
Quelles améliorations avons-nous apportées à notre série Reach Truck ?
Les chariots élévateurs à mât rétractable ont été confrontés à l'évolution des demandes du marché international. Les clients à l'exportation ont demandé des améliorations ergonomiques spécifiques. La sensibilité de la direction devait être améliorée. Les exigences en matière de visibilité sont devenues plus strictes.
Notre série 2MFZ a fait l'objet de mises à jour complètes basées sur les commentaires du monde entier. Chaque modèle a fait l'objet d'améliorations ciblées pour des segments de marché spécifiques.
(Améliorations globales de la série Reach Truck)
Le 2MFZ16L introduit une optimisation de la batterie lithium dédiée. Le système 80V offre des performances supérieures. L'efficacité de levage augmente sensiblement. La visibilité de l'opérateur est améliorée grâce à des améliorations ergonomiques.
Les améliorations en matière d'ingénierie humaine sont présentes dans toute la série. La sensibilité de la direction correspond aux normes internationales. Le confort de l'opérateur augmente pendant les périodes de travail prolongées. La poignée intégrée et l'interrupteur au pouce réduisent la fatigue.
La conception étroite du mât améliore considérablement la visibilité centrale. Les vérins à levée libre se déplacent vers des positions décalées. L'empilage en hauteur devient plus sûr et plus précis. Les caméras de fourches avec positionnement laser éliminent les conjectures.
Différentes variantes répondent précisément aux besoins spécifiques du marché. Le modèle 2MFZ16/20S offre des solutions rentables pour les marchés sensibles au prix. Le 2MFZ16/20M s'adresse aux clients internationaux haut de gamme. Le 2MFZ16/20H offre une capacité de batterie étendue.
L'efficacité de la fabrication est améliorée grâce aux principes de conception modulaire. Une palette en fer ne peut plus contenir deux mâts soudés. Ce changement réduit les coûts d'emballage. L'efficacité de l'expédition augmente pour les commandes internationales.
Comment faisons-nous progresser les transstockeurs de charges lourdes grâce à la personnalisation ?
Les solutions personnalisées sont devenues de plus en plus importantes en 2025. Les produits standard ne pouvaient pas répondre aux exigences des applications lourdes spécialisées. Les clients avaient besoin d'adaptations précises pour des applications uniques.
Notre TM120 représente le summum de la capacité de personnalisation. Ce gerbeur de 12 tonnes gère les applications les plus exigeantes. Le transport de moules lourds devient une routine.
(Gerbeur de palettes sur mesure à haut rendement)
Le système d'entraînement à double moteur hydraulique assure une coordination exceptionnelle de la puissance. Les charges de 12 tonnes se déplacent en douceur sans hésitation. La hauteur de levage de 2,5 mètres s'adapte à divers scénarios de travail intensif.
La conception modulaire de la plate-forme s'adapte aux différentes formes et tailles de moules. L'efficacité du changement de moule s'améliore considérablement. La télécommande sans fil permet de travailler en toute sécurité à partir de positions d'observation optimales. Le positionnement de précision atteint une précision de l'ordre du millimètre.
Notre processus de personnalisation commence par une consultation approfondie du client. Les ingénieurs commerciaux étudient minutieusement les conditions de travail spécifiques. Nous examinons les dimensions de l'espace de travail, les types de chargement et les fréquences d'utilisation. Les solutions techniques émergent de cette analyse détaillée.
La philosophie de la conception modulaire accélère les délais de personnalisation. Les systèmes de véhicules, les systèmes de levage et les systèmes d'entraînement fonctionnent comme des modules indépendants. Les ingénieurs recombinent rapidement les modules pour répondre à des besoins différents. Les cycles de conception sont considérablement raccourcis.
Le contrôle de la qualité s'étend à toutes les étapes de la fabrication. L'approvisionnement en matières premières répond à des normes strictes. Le traitement des composants répond à des spécifications précises. L'assemblage final est soumis à des tests complets. Des calendriers de livraison d'urgence permettent de répondre aux besoins urgents des clients.
L'assistance professionnelle se poursuit tout au long de la mise en œuvre du projet. L'installation, la mise en service et la formation des opérateurs font l'objet d'une attention particulière. Chaque solution personnalisée permet d'atteindre rapidement une efficacité opérationnelle maximale.
Conclusion
Ces cinq changements placent le MiMA en position de leader en 2026. L'automatisation et l'intelligence sont les moteurs de notre développement. Nous continuons à explorer de nouvelles possibilités d'excellence en matière de manutention.
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