Электрический шарнирно-сочлененный вилочный погрузчик серии MJ 3,0 т

01 - Описание товара:

02 - Приложения:

MJ20/30 в первую очередь предназначены для эффективной работы в узких проходах, имеют больше вариантов грузоподъемности, включая 2-тонную и 3-тонную, и высоту подъема до 12,5 метров. MJ30 имеет более высокую номинальную нагрузку и идеально подходит для работы в условиях средней тяжести. Они являются экономически эффективными вариантами для штабелирования и транспортировки, повышая производительность и сокращая расходы.

Видеоролики об операциях

Обзор электрических артикулированных вилочных погрузчиков: Что нужно знать

Серия MJ30 — шарнирно-сочлененный вилочный погрузчик — защитный козырек
Серия MJ30 — шарнирно-сочлененный вилочный погрузчик — сиденье
Серия MJ30 — шарнирно-сочлененный вилочный погрузчик — режим работы
Серия MJ30 — шарнирно-сочлененный вилочный погрузчик — камера
Серия MJ30 — шарнирно-сочлененный вилочный погрузчик — система HD-камер
Серия MJ30 — шарнирно-сочлененный вилочный погрузчик — рулевое колесо

Технические данные

Характеристики1.1Бренд MIMA
1.2Модель MJ30
 Типовой кодекс MJ30BSQCH (триплексная мачта с полным ходом, ширококорпусная)
1.3Тип питания Аккумулятор
1.4Операция Сидя
1.5ГрузоподъемностьQ (кг)3000
1.6Расстояние между центрами нагрузкиC (мм)600
1.8Передний свесx(мм)285
1.9Колесная базаy(mm)1720
Вес2.1Рабочий вес (включая батарею)кг8280
2.2Загрузка оси, с грузом, передняя/задняякг6830/4450
2.3Нагрузка на ось, без нагрузки, передняя/задняякг2430/5850
Колесо3.1Тип шины Цельная шина
3.2Размер шин, передниемм2×Ф413×178
3.3Размер шин, задниемм2×Ф457×229
3.5Количество колес, спереди/сзади
 (X = ведомый)
 2X/2
3.6Ширина колеи, передняя частьb10(мм)800
3.7Ширина колеи, задняя частьb11(мм)1370
Размер4.1Угол наклона мачты вперед/назадα/β(°)1/3
 Угол поворота мачты(°)210
4.2Высота втянутой мачтыh1 (мм)См. технические характеристики мачты
4.3Высота свободного подъемаh2(мм)См. технические характеристики мачты
 Номинальная высота подъемамм1700
4.4Высота подъемаh3(мм)4600~8000
4.5Высота выдвижения мачтыh4(мм)См. технические характеристики мачты
4.7Высота верхнего огражденияh6 (мм)2250
4.8Клиренс точки SIP сиденьяh7 (мм)1230
4.19Общая длинаL1 (мм)3830
4.2Длина от корпуса до поверхности вилкиL2 (мм)2730
4.21Общая ширинаb1/b2 (мм)980/1600
4.22Размеры вилкиs/e/l (мм)45/125/1100
 Уровень установки Ⅲ
4.24Ширина каретки вилb3(мм)990
4.25Разложить вилку снаружиb5(мм)380~890
4.29Расстояние бокового сдвигамм±100
4.31Клиренс
 (нагруженный, в центре мачты)
m1 (мм)50
4.32Клиренс (в загруженном состоянии, по центру колесной базы)м2(мм)100
4.34.2Ширина прохода (поддоны 800×1200)мм2300
 Эффективность прохода                  
             Расстояние между поддонами ≥
мм2500
 Расстояние между поддонами ≥мм2700
 Ширина прохода между стеллажами (другие варианты)ммСм. технические характеристики мачты
 Минимальная ширина главного прохода (под поддоны размером 800×1200)мм2750
4.35Радиус поворотаWa (мм)2200
Производительность5.1Скорость движения, груженый/негруженыйкм/ч12/13
5.2Скорость подъема, груженый/негруженыймм/с300/400
5.3Скорость опускания, груженый/негруженыймм/с350/350
5.8Максимальный угол подъема, с грузом/без грузаодна треть квадратного корня из тета12/8
5.10.1Рабочий тормоз Гидравлический
Диск6.1Приводной двигатель, номинал S2=60кВтAC16.3
6.2Двигатель подъема, номинал S3=15%кВтAC21
6.4Напряжение/номинальная емкость аккумулятора K5(В)/(А·ч)80/500
6.5Вес аккумуляторакг1380
 Система рулевого управления Гидравлический
Другие Напряжение/номинальная емкость литиевой батареи (стандарт)(В)/(А·ч)80/460
   

 

 

Характеристики

Стабильность

Приводной двигатель использует усовершенствованную поперечно-параллельную компоновку, размещая батарею в нижней части автомобиля для снижения центра тяжести, что повышает устойчивость, плавность поворота и комфортное управление автомобилем.

Такие функции, как позиционирование верхнего предела, автоматическое определение скорости спуска и функция амортизации спуска, эффективно снижают раскачивание вилки в верхних положениях.

Используется новый импортный контроллер CURTIS, обеспечивающий повышенную надежность.

Передовая международная система управления MOSFET AC обеспечивает запрограммированное компьютером управление такими движениями вилочного погрузчика, как перемещение, управление, подъем и наклон.

Высокая производительность

(1) Номинальная грузоподъемность 2 тонны, максимальная высота подъема до 12,5 метров.

(2) Превосходная мощность, сверхнизкое энергопотребление, повышенная долговечность: Два мощных приводных двигателя, 18,5 кВт и 16,3 кВт, обеспечивают стабильную и достаточную мощность. Двигатель подъема A/C мощностью 15 кВт обеспечивает достаточную гидравлическую мощность для плавного движения вил. Высокое напряжение, низкий ток и оптимизированное потребление энергии транспортным средством обеспечивают длительный срок службы.

(3) Такие функции, как ограничение подъема, автоматическое управление скоростью спуска и функция буферизации спуска, эффективно обеспечивают безопасность работы, защищая грузы и поддоны от удара о землю.

(4) Гидравлическая система включает боковое переключение и устройство позиционирования вил для повышения удобства и эффективности.

Максимальная эффективность

(1) Простая обработка и штабелирование в помещении:Артикулированный вилочный погрузчик может эффективно перевозить грузы с открытых стеллажей на крытые, обеспечивая точное штабелирование и значительную экономию времени.

(2) Оснащен большим диаметром резиновые шины, Операторы могут легко выполнять погрузочно-разгрузочные работы на полузатоптанной местности, обеспечивая плавное движение независимо от состояния грунта.

(3) Номинальная грузоподъемность 2 тонны, с максимальной Высота подъема до 12,5 метров.

(4) Узкие проходы длиной 1,9 м: Широкий угол поворота мачты шарнирно-сочлененного вилочного погрузчика позволяет уменьшить ширину прохода для стеллажей до до 1,9 метраЭто позволяет разместить больше стеллажей и значительно увеличить вместимость склада.

(5) Гибкое рулевое управление с углом поворота 210 градусов: Мачта транспортного средства может поворачиваться на 210 градусов, обеспечивая сверхмалый радиус поворота для гибкого и удобного управления, сохраняя при этом эффективность традиционных вилочных погрузчиков с противовесом

Комфорт и безопасность

(1) Регулируемое рулевое управление Наклон руля и сиденья обеспечивают оператору удобное положение за рулем.

(2) Большой светодиодный экран приборной панели Индикатор уровня заряда батареи, таймер и диагностические функции обеспечивают полную функциональность и четкость показаний.

(3) Эргономичные рычаги управления, приборная панель и переключатели повышают комфорт и гибкость во время работы.

  • Открытая кабина
  • Электрическое рулевое управление
  • Широкоугольная мачта
  • Сверхнизкая верхняя защита
  • Светодиодные фары, поворотные огни и сигнальные огни являются энергосберегающими
  • Система определения присутствия оператора (OPS)
Ремонтопригодность

(1) Необслуживаемый двигатель переменного токаВысокая эффективность и полная защита. Он оснащен датчиками скорости и температуры, что обеспечивает высокую надежность и долгий срок службы. Отсутствие затрат на обслуживание при замене угольных щеток.

(2) Широко открывающийся капот двигателя и съемная панель задней двери облегчают замену и обслуживание аккумулятора.

ru_RURU

ОТПРАВИТЬ СООБЩЕНИЕ