Электрический шарнирно-сочлененный вилочный погрузчик серии MJ 3,0 т
01 - Описание товара:
- Модель: MJ30
- Грузоподъемность: 3000 кг
- Высота подъема: 8000 мм
- Максимальный угол поворота: 210 градусов
- Тип привода: Передний привод
02 - Приложения:
Видеоролики об операциях
Обзор электрических артикулированных вилочных погрузчиков: Что нужно знать
Технические данные
| Характеристики | 1.1 | Бренд | MIMA | |
| 1.2 | Модель | MJ30 | ||
| Типовой кодекс | MJ30BSQCH (триплексная мачта с полным ходом, ширококорпусная) | |||
| 1.3 | Тип питания | Аккумулятор | ||
| 1.4 | Операция | Сидя | ||
| 1.5 | Грузоподъемность | Q (кг) | 3000 | |
| 1.6 | Расстояние между центрами нагрузки | C (мм) | 600 | |
| 1.8 | Передний свес | x(мм) | 285 | |
| 1.9 | Колесная база | y(mm) | 1720 | |
| Вес | 2.1 | Рабочий вес (включая батарею) | кг | 8280 |
| 2.2 | Загрузка оси, с грузом, передняя/задняя | кг | 6830/4450 | |
| 2.3 | Нагрузка на ось, без нагрузки, передняя/задняя | кг | 2430/5850 | |
| Колесо | 3.1 | Тип шины | Цельная шина | |
| 3.2 | Размер шин, передние | мм | 2×Ф413×178 | |
| 3.3 | Размер шин, задние | мм | 2×Ф457×229 | |
| 3.5 | Количество колес, спереди/сзади (X = ведомый) | 2X/2 | ||
| 3.6 | Ширина колеи, передняя часть | b10(мм) | 800 | |
| 3.7 | Ширина колеи, задняя часть | b11(мм) | 1370 | |
| Размер | 4.1 | Угол наклона мачты вперед/назад | α/β(°) | 1/3 |
| Угол поворота мачты | (°) | 210 | ||
| 4.2 | Высота втянутой мачты | h1 (мм) | См. технические характеристики мачты | |
| 4.3 | Высота свободного подъема | h2(мм) | См. технические характеристики мачты | |
| Номинальная высота подъема | мм | 1700 | ||
| 4.4 | Высота подъема | h3(мм) | 4600~8000 | |
| 4.5 | Высота выдвижения мачты | h4(мм) | См. технические характеристики мачты | |
| 4.7 | Высота верхнего ограждения | h6 (мм) | 2250 | |
| 4.8 | Клиренс точки SIP сиденья | h7 (мм) | 1230 | |
| 4.19 | Общая длина | L1 (мм) | 3830 | |
| 4.2 | Длина от корпуса до поверхности вилки | L2 (мм) | 2730 | |
| 4.21 | Общая ширина | b1/b2 (мм) | 980/1600 | |
| 4.22 | Размеры вилки | s/e/l (мм) | 45/125/1100 | |
| Уровень установки | Ⅲ | |||
| 4.24 | Ширина каретки вил | b3(мм) | 990 | |
| 4.25 | Разложить вилку снаружи | b5(мм) | 380~890 | |
| 4.29 | Расстояние бокового сдвига | мм | ±100 | |
| 4.31 | Клиренс (нагруженный, в центре мачты) | m1 (мм) | 50 | |
| 4.32 | Клиренс (в загруженном состоянии, по центру колесной базы) | м2(мм) | 100 | |
| 4.34.2 | Ширина прохода (поддоны 800×1200) | мм | 2300 | |
| Эффективность прохода Расстояние между поддонами ≥ | мм | 2500 | ||
| Расстояние между поддонами ≥ | мм | 2700 | ||
| Ширина прохода между стеллажами (другие варианты) | мм | См. технические характеристики мачты | ||
| Минимальная ширина главного прохода (под поддоны размером 800×1200) | мм | 2750 | ||
| 4.35 | Радиус поворота | Wa (мм) | 2200 | |
| Производительность | 5.1 | Скорость движения, груженый/негруженый | км/ч | 12/13 |
| 5.2 | Скорость подъема, груженый/негруженый | мм/с | 300/400 | |
| 5.3 | Скорость опускания, груженый/негруженый | мм/с | 350/350 | |
| 5.8 | Максимальный угол подъема, с грузом/без груза | одна треть квадратного корня из тета | 12/8 | |
| 5.10.1 | Рабочий тормоз | Гидравлический | ||
| Диск | 6.1 | Приводной двигатель, номинал S2=60 | кВт | AC16.3 |
| 6.2 | Двигатель подъема, номинал S3=15% | кВт | AC21 | |
| 6.4 | Напряжение/номинальная емкость аккумулятора K5 | (В)/(А·ч) | 80/500 | |
| 6.5 | Вес аккумулятора | кг | 1380 | |
| Система рулевого управления | Гидравлический | |||
| Другие | Напряжение/номинальная емкость литиевой батареи (стандарт) | (В)/(А·ч) | 80/460 | |
|
Характеристики
Приводной двигатель использует усовершенствованную поперечно-параллельную компоновку, размещая батарею в нижней части автомобиля для снижения центра тяжести, что повышает устойчивость, плавность поворота и комфортное управление автомобилем.
Такие функции, как позиционирование верхнего предела, автоматическое определение скорости спуска и функция амортизации спуска, эффективно снижают раскачивание вилки в верхних положениях.
Используется новый импортный контроллер CURTIS, обеспечивающий повышенную надежность.
Передовая международная система управления MOSFET AC обеспечивает запрограммированное компьютером управление такими движениями вилочного погрузчика, как перемещение, управление, подъем и наклон.
(1) Номинальная грузоподъемность 2 тонны, максимальная высота подъема до 12,5 метров.
(2) Превосходная мощность, сверхнизкое энергопотребление, повышенная долговечность: Два мощных приводных двигателя, 18,5 кВт и 16,3 кВт, обеспечивают стабильную и достаточную мощность. Двигатель подъема A/C мощностью 15 кВт обеспечивает достаточную гидравлическую мощность для плавного движения вил. Высокое напряжение, низкий ток и оптимизированное потребление энергии транспортным средством обеспечивают длительный срок службы.
(3) Такие функции, как ограничение подъема, автоматическое управление скоростью спуска и функция буферизации спуска, эффективно обеспечивают безопасность работы, защищая грузы и поддоны от удара о землю.
(4) Гидравлическая система включает боковое переключение и устройство позиционирования вил для повышения удобства и эффективности.
(1) Простая обработка и штабелирование в помещении:Артикулированный вилочный погрузчик может эффективно перевозить грузы с открытых стеллажей на крытые, обеспечивая точное штабелирование и значительную экономию времени.
(2) Оснащен большим диаметром резиновые шины, Операторы могут легко выполнять погрузочно-разгрузочные работы на полузатоптанной местности, обеспечивая плавное движение независимо от состояния грунта.
(3) Номинальная грузоподъемность 2 тонны, с максимальной Высота подъема до 12,5 метров.
(4) Узкие проходы длиной 1,9 м: Широкий угол поворота мачты шарнирно-сочлененного вилочного погрузчика позволяет уменьшить ширину прохода для стеллажей до до 1,9 метраЭто позволяет разместить больше стеллажей и значительно увеличить вместимость склада.
(5) Гибкое рулевое управление с углом поворота 210 градусов: Мачта транспортного средства может поворачиваться на 210 градусов, обеспечивая сверхмалый радиус поворота для гибкого и удобного управления, сохраняя при этом эффективность традиционных вилочных погрузчиков с противовесом
(1) Регулируемое рулевое управление Наклон руля и сиденья обеспечивают оператору удобное положение за рулем.
(2) Большой светодиодный экран приборной панели Индикатор уровня заряда батареи, таймер и диагностические функции обеспечивают полную функциональность и четкость показаний.
(3) Эргономичные рычаги управления, приборная панель и переключатели повышают комфорт и гибкость во время работы.
- Открытая кабина
- Электрическое рулевое управление
- Широкоугольная мачта
- Сверхнизкая верхняя защита
- Светодиодные фары, поворотные огни и сигнальные огни являются энергосберегающими
- Система определения присутствия оператора (OPS)
(1) Необслуживаемый двигатель переменного токаВысокая эффективность и полная защита. Он оснащен датчиками скорости и температуры, что обеспечивает высокую надежность и долгий срок службы. Отсутствие затрат на обслуживание при замене угольных щеток.
(2) Широко открывающийся капот двигателя и съемная панель задней двери облегчают замену и обслуживание аккумулятора.

