Трехходовой штабелер для поддонов серии MC с оператором, стоящим на платформе, грузоподъемностью 0,8 т
01 - Описание товара:
- Модель: MC08
- Грузоподъемность: 800 кг
- Стандартная высота подъема: 6 м
- Тип: Штабелер для паллет 3-WAY с ручным управлением
Вилочный погрузчик серии MC08 представляет собой узкопроходный 3-ходовой штабелер для поддонов с высотой подъема 3–6 метров. Он не требует разворота; вместо этого он обеспечивает укладку и извлечение грузов с обеих сторон за счет поворота вил и бокового сдвига.
02 - Приложения:
Укладка в узких проходах на среднем и нижнем уровнях
Работа в узких проходах на мезонине и на этажах
Видеоролики об операциях
Обзор паллетного штабелера 3-WAY: Что нужно знать
Технические данные
| Производитель | MiMA | MiMA | |
| Модель | MC | MC | |
| Код модели автомобиля | MC08 (двухсекционная мачта) | MC08 (триплексная мачта с полной свободой) | |
| Тип питания | Аккумулятор | Аккумулятор | |
| Операция | Встаньте на | Встаньте на | |
| Грузоподъемность | Q (кг) | 800 | 800 |
| Расстояние между центрами нагрузки | C (мм) | 550 | 550 |
| Колесная база | y(mm) | 1350 | 1350 |
| Тип шины | Полиуретан | Полиуретан | |
| Размер шин, передние | мм | φ127×92 | φ127×92 |
| Размер шин, задние | мм | φ343×108 | φ343×108 |
| Опорное колесо | мм | φ180×76 | φ180×76 |
| Количество колес, передние/задние (X=приводные) | 4 / 1X+2 | 4 / 1X+2 | |
| Ширина колеи, передняя часть | b10(мм) | 1231 | 1231 |
| Ширина колеи, задняя часть | b11(мм) | 670 | 670 |
| Высота верхнего ограждения | h6 (мм) | 2250 | 2250 |
| Высота платформы, поднятая | h7 (мм) | 300 | 300 |
| Общая длина | l1(мм) | 2650 | 2650 |
| Общая ширина | b1/ b2 (мм) | 1090/1370 | 1090/1370 |
| Размеры вилки | л/е/с(мм) | 1100/100/35 | 1100/100/35 |
| Уровень установки (ISO2328) | II | II | |
| Ширина каретки вил | b3(мм) | 790 | 790 |
| Расстояние между вилками снаружи | b5(мм) | 760–260 | 760–260 |
| Ширина над направляющими роликами | b6(мм) | 1475 | 1475 |
| Расстояние бокового сдвига | b7 (мм) | 1180 | 1180 |
| Дорожный просвет, центр колесной базы, в снаряженном состоянии | м2(мм) | 50 | 50 |
| Ширина прохода при угловой укладке (1100 × 1100 мм) | Ast (мм) | 1500[1] | 1500[1] |
| Радиус поворота | Wa (мм) | 1650 | 1650 |
| Расстояние от оси вращения вилки | 18 (мм) | 640 | 640 |
| Ширина главного прохода | мм | ≥(3000+300)[2] | ≥(3000+300)[2] |
| Скорость движения, груженый/негруженый | км/ч | 7.5/8 | 7.5/8 |
| Скорость подъемника, погрузка/разгрузка | мм/с | 320/320 | 320/320 |
| Скорость опускания, груженый/негруженый | мм/с | 320/320 | 320/320 |
| Максимальная проходимость по прямой, груженый/негруженый | %(tanθ ) | 5/8 | 5/8 |
| Рабочий тормоз | Механический/рекуперативный | Механический/рекуперативный | |
| Стояночный тормоз | Механический | Механический | |
| Приводной двигатель, номинал S2=60 | кВт | 4,5 АС | 4,5 АС |
| Двигатель подъема, номинал S3=15% | кВт | 8,6 АС | 8,6 АС |
| Напряжение/номинальная емкость аккумулятора K5 | (V)/(Ah) | 48/210[3] | 48/210[3] |
| Вес аккумулятора | кг | 387 | 387 |
| Метод замены батареи | Боковая тяга | Боковая тяга | |
| Система рулевого управления | EPS | EPS |
Характеристики
Приводной двигатель использует усовершенствованную поперечно-параллельную компоновку, размещая батарею в нижней части автомобиля для снижения центра тяжести, что повышает устойчивость, плавность поворота и комфортное управление автомобилем.
Такие функции, как позиционирование верхнего предела, автоматическое определение скорости спуска и функция амортизации спуска, эффективно снижают раскачивание вилки в верхних положениях.
Используется новый импортный контроллер CURTIS, обеспечивающий повышенную надежность.
Передовая международная система управления MOSFET AC обеспечивает запрограммированное компьютером управление такими движениями вилочного погрузчика, как перемещение, управление, подъем и наклон.
(1) Превосходная мощность, сверхнизкое энергопотребление, повышенная долговечность: Два мощных приводных двигателя, 18,5 кВт и 16,3 кВт, обеспечивают стабильную и достаточную мощность. Двигатель подъема A/C мощностью 15 кВт обеспечивает достаточную гидравлическую мощность для плавного движения вил. Высокое напряжение, низкий ток и оптимизированное потребление энергии транспортным средством обеспечивают длительный срок службы.
(2) Такие функции, как ограничение подъема, автоматическое управление скоростью спуска и функция буферизации спуска, эффективно обеспечивают безопасность работы, защищая грузы и поддоны от удара о землю.
(3) Гидравлическая система включает боковое переключение и устройство позиционирования вил для повышения удобства и эффективности.
(1) Регулируемое рулевое управление Наклон руля и сиденья обеспечивают оператору удобное положение за рулем.
(2) Большой светодиодный экран приборной панели Индикатор уровня заряда батареи, таймер и диагностические функции обеспечивают полную функциональность и четкость показаний.
(3) Эргономичные рычаги управления, приборная панель и переключатели повышают комфорт и гибкость во время работы.
- Открытая кабина
- Электрическое рулевое управление
- Широкоугольная мачта
- Сверхнизкая верхняя защита
- Светодиодные фары, поворотные огни и сигнальные огни являются энергосберегающими
- Система определения присутствия оператора (OPS)
(1) Необслуживаемый двигатель переменного токаВысокая эффективность и полная защита. Он оснащен датчиками скорости и температуры, что обеспечивает высокую надежность и долгий срок службы. Отсутствие затрат на обслуживание при замене угольных щеток.
(2) Широко открывающийся капот двигателя и съемная панель задней двери облегчают замену и обслуживание аккумулятора.

