Deve conhecer o muito popular Modelo MiMA MQK30O empilhador contrabalançado multidirecional, não só manuseia facilmente materiais longos, como também se adapta perfeitamente a ambientes interiores e exteriores, bem como a todas as condições de trabalho complexas e terrenos difíceis.
Mas recentemente, o empilhador MiMA introduziu um novo modelo, 1MQK40. Poderá pensar que se trata apenas de um camião com aumento de tonelagem baseado no MQK30 original; isso é totalmente errado. Os nossos técnicos e pessoal de produção fizeram muitos ajustes para lhe dar uma melhor opção e uma forma totalmente nova de melhorar o seu negócio.
Melhor sensação de funcionamento
MQK30 Sensação antiga: Você dirige, as rodas traseiras atrasam-se, a carga desvia-se, você continua a corrigir.
1MQK40 Nova sensação: Cada pequeno movimento que faz, o camião segue-o imediatamente, sem atrasos, sem derrapagens, sem lutas.
Como o fizemos
- Adicionámos um terceiro motor ao eixo traseiro. O MQK30 original tem tração duplex dianteira e o novo 1MQK40 é acionado por triplex. Agora, cada roda ajuda a puxar e a empurrar, pelo que o camião segue a direito mesmo em pisos irregulares.
- O novo software lê a entrada de direção duas vezes mais depressa e envia o sinal em dois sentidos (redundante). Se um dos caminhos tiver problemas, o outro continua a levar-nos para onde queremos ir.
Trabalhar com conforto
Todos sabemos que o conforto mantém as pessoas produtivas, e as pessoas produtivas movimentam mais paletes.
1MQK30 só podem escolher uma cabina aberta. O vento, a chuva, a poeira e o frio podem obrigar os condutores a vestir camadas de roupa ou a desistir mais cedo.
Deslize a porta para fechar a cabina fechada opcional do 1MQK40. A pegada é a mesma, mas esticámos a abertura da porta e baixámos o degrau para que possa entrar e não subir. No interior, há mais 15 % de espaço para as pernas e um piso plano, sem hipótese de se acotovelar ou tropeçar.
Mais espaço para respirar e mover-se
Antigo 1MQK30: o recorte da porta era apertado, o chão tinha uma crista e o pedal parecia um degrau de escada. Antes de os condutores entrarem, os joelhos batiam no tablier e os pés lutavam por espaço.
Solução 1MQK40: esticámos a cabina 6 polegadas da frente para trás, aplanámos o piso e alargámos o degrau até à altura da bota. Basta entrar, sentar-se e esticar as pernas como numa pick-up.
O que se sente
- Nenhum golpe no joelho, nenhum arranhão na canela.
- Entrar e sair mais de 50 vezes por turno é agora como sair de um passeio e não como escalar uma vedação.
- Menos cansaço, menos paragens "preciso de uma pausa", mais paletes por hora.
O espaço não é um luxo; são minutos extra no relógio.
Peças fixes = turnos mais longos
Antiga 1MQK30: todos os controladores estavam numa caixa de metal. O calor acumulava-se, as ventoinhas gritavam, os fios emaranhavam-se. Nos dias quentes, o camião reduzia a potência para se proteger e o seu turno abrandava.
1MQK40 fixo: Cérebros dois-em-um da Curtis e uma disposição espalhada. Cada peça que produz calor tem o seu próprio canal de ar, os cabos correm em tabuleiros abertos e nada é empilhado.
O que significa
- Não há cortes de eletricidade ao meio-dia de julho.
- Menos calor significa maior vida útil dos componentes, menos reparações inesperadas.
- Uma cablagem limpa permite que um técnico troque uma peça em cinco minutos, não em cinquenta.
Mantenha-se a toda a velocidade hoje, evite a oficina amanhã.
Consertar rápido, funcionar por mais tempo
A velha dor: O mo pessoal de manutenção tem de abrir seis painéis, procurar entre fios de esparguete.
Correção do 1MQK40: Todos os fusíveis, contactores e sensores ficam no exterior da estrutura. Abra dois fechos e fica tudo à vista, sem ferramentas, sem poses de ioga.
O que é que isso lhe dá
- Trocar um fusível queimado em dois minutos, não em vinte.
- Os técnicos facturam menos horas, os camiões ficam menos tempo parados e as paletes continuam a circular.
E já que estamos a falar de tempo de funcionamento: em comparação com o CBE4 da Combilift, igualamos o comprimento, a largura e a velocidade de deslocação, mas temos uma bateria de lítio de 80 V e 600 Ah em comparação com a bateria de chumbo-ácido de 72 V e 775 Ah. Mais volts, bateria mais leve, sem necessidade de rega diária, o nosso camião funciona durante mais tempo com uma carga e regressa pronto depois de uma rápida ligação à corrente no intervalo do almoço.
Menos tempo de trabalho, mais tempo de trabalho.
Resultado
O resultado? 1MQK40 é mais do que um empilhador; é o melhor companheiro de equipa de um condutor. Confortável, eficiente, fácil de manter e pronto para tudo o que o seu dia lhe oferecer.
Permita que a sua equipa faça mais, com menos esforço e sem atrasos. Essa é a diferença do MiMA.
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