MiMA MQC60: 화물에 꼭 맞는 지게차, 그 반대도 아닙니다.

다리 길이와 간격은 표준 차트에서 가져온 것이 아닙니다. 특정 하중 치수를 기준으로 제작됩니다. 부피가 큽니다. 길다. 이상한 모양. 상관없습니다.

후면 본체 두께는 1070mm입니다. 이 숫자는 무작위가 아닙니다. 안정성을 희생하지 않으면서 좁은 통로를 위한 엔지니어링의 결과입니다. 적재 통로가 더 좁아집니다. 창고 활용도가 높아집니다. 면적은 그대로 유지됩니다.

4륜 독립 스티어링은 기존 지게차가 제공할 수 없는 옵션을 제공합니다.

창고 전체에서 빠르게 재배치할 수 있는 직선 이동. 좁은 랙 통로로 미끄러지듯 이동하는 측면 모드. 각진 접근을 위한 대각선. 스핀 회전은 공간이 매우 협소할 때 반경이 없는 기동을 위한 모드입니다. 모드 간 전환은 연속적으로 이루어집니다. 정지할 필요가 없습니다. 재설정이 필요 없습니다.

체인 마스트 리치 포워드 구조로 하중을 휠베이스에 가깝게 유지합니다. 안정성이 향상됩니다. 기울어짐 위험이 감소합니다. 운전자는 그 차이를 즉시 느낄 수 있습니다.

프론트 로드 휠에 통합된 플로팅 구조가 타이어 표면 전체에 고르게 힘을 분산시킵니다. 결과는? 타이어 수명 연장. 교체 비용 절감. 다운타임 감소.

시트 디자인에는 HD 후방 카메라와 사이드 미러가 포함되어 있습니다. 사각지대가 줄어듭니다. 후방 시야가 선명합니다. 장시간 교대 근무 중에도 운전자가 편안함을 유지합니다.

우측 후드를 들어올려 일상적인 유지보수를 할 수 있습니다. 도구가 필요 없습니다. 기어갈 필요도 없습니다. 좌절감도 없습니다.

고속 기어 펌프와 결합된 고속 펌프 모터. 유압 반응이 즉각적입니다. 이동 속도와 어태치먼트 움직임이 표준 시스템보다 빠르게 반응합니다. 즉, 사이클 시간이 짧아집니다. 시간당 더 많은 이동.

MQC60은 창고에 레이아웃 변경을 요구하지 않습니다. 화물을 규격에 맞추라고 요구하지 않습니다.

간단히 표시됩니다. 적응합니다. 그리고 작동합니다.

이것이 바로 MiMA에서 사용자 정의가 의미하는 바입니다.