{"id":9879,"date":"2025-09-03T08:10:31","date_gmt":"2025-09-03T08:10:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/?p=9879"},"modified":"2025-09-08T08:48:44","modified_gmt":"2025-09-08T08:48:44","slug":"from-mqk30-to-1mqk40-the-evolution-you-deserve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/pt\/from-mqk30-to-1mqk40-the-evolution-you-deserve\/","title":{"rendered":"Do MQK30 ao 1MQK40: a evolu\u00e7\u00e3o que merece"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Deve conhecer o muito popular Modelo MiMA MQK30<\/a>O empilhador contrabalan\u00e7ado multidirecional, n\u00e3o s\u00f3 manuseia facilmente materiais longos, como tamb\u00e9m se adapta perfeitamente a ambientes interiores e exteriores, bem como a todas as condi\u00e7\u00f5es de trabalho complexas e terrenos dif\u00edceis. <\/span><\/p>

Mas recentemente, o empilhador MiMA introduziu um novo modelo, 1MQK40<\/a>. Poder\u00e1 pensar que se trata apenas de um cami\u00e3o com aumento de tonelagem baseado no MQK30 original; isso \u00e9 totalmente errado. Os nossos t\u00e9cnicos e pessoal de produ\u00e7\u00e3o fizeram muitos ajustes para lhe dar uma melhor op\u00e7\u00e3o e uma forma totalmente nova de melhorar o seu neg\u00f3cio. <\/span><\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Posto\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Melhor sensa\u00e7\u00e3o de funcionamento<\/strong><\/span><\/h3>

MQK30<\/a> Sensa\u00e7\u00e3o antiga: Voc\u00ea dirige, as rodas traseiras atrasam-se, a carga desvia-se, voc\u00ea continua a corrigir.<\/p>

1MQK40 Nova sensa\u00e7\u00e3o: Cada pequeno movimento que faz, o cami\u00e3o segue-o imediatamente, sem atrasos, sem derrapagens, sem lutas.<\/p>

Como o fizemos<\/h4>

- Adicion\u00e1mos um terceiro motor ao eixo traseiro. O MQK30 original tem tra\u00e7\u00e3o duplex dianteira e o novo 1MQK40<\/a> \u00e9 acionado por triplex. Agora, cada roda ajuda a puxar e a empurrar, pelo que o cami\u00e3o segue a direito mesmo em pisos irregulares.<\/p>

- O novo software l\u00ea a entrada de dire\u00e7\u00e3o duas vezes mais depressa e envia o sinal em dois sentidos (redundante). Se um dos caminhos tiver problemas, o outro continua a levar-nos para onde queremos ir.<\/p><\/div>

Menos fadiga, tempos de ciclo mais r\u00e1pidos e acabaram-se os momentos de nervosismo quando os garfos est\u00e3o a tr\u00eas metros de altura.<\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Trabalhar com conforto<\/strong><\/span><\/h3>

Todos sabemos que o conforto mant\u00e9m as pessoas produtivas, e as pessoas produtivas movimentam mais paletes.<\/p>

1MQK30<\/a> s\u00f3 podem escolher uma cabina aberta. O vento, a chuva, a poeira e o frio podem obrigar os condutores a vestir camadas de roupa ou a desistir mais cedo.<\/p>

Deslize a porta para fechar a cabina fechada opcional do 1MQK40. A pegada \u00e9 a mesma, mas estic\u00e1mos a abertura da porta e baix\u00e1mos o degrau para que possa entrar e n\u00e3o subir. No interior, h\u00e1 mais 15 % de espa\u00e7o para as pernas e um piso plano, sem hip\u00f3tese de se acotovelar ou trope\u00e7ar.<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Mais espa\u00e7o para respirar e mover-se<\/strong><\/span><\/h3>

Antigo 1MQK30: o recorte da porta era apertado, o ch\u00e3o tinha uma crista e o pedal parecia um degrau de escada. Antes de os condutores entrarem, os joelhos batiam no tablier e os p\u00e9s lutavam por espa\u00e7o.<\/p>

Solu\u00e7\u00e3o 1MQK40: estic\u00e1mos a cabina 6 polegadas da frente para tr\u00e1s, aplan\u00e1mos o piso e alarg\u00e1mos o degrau at\u00e9 \u00e0 altura da bota. Basta entrar, sentar-se e esticar as pernas como numa pick-up.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

O que se sente<\/span><\/h4>

- Nenhum golpe no joelho, nenhum arranh\u00e3o na canela.<\/span><\/p>

- Entrar e sair mais de 50 vezes por turno \u00e9 agora como sair de um passeio e n\u00e3o como escalar uma veda\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>

- Menos cansa\u00e7o, menos paragens \"preciso de uma pausa\", mais paletes por hora.<\/span><\/p>

O espa\u00e7o n\u00e3o \u00e9 um luxo; s\u00e3o minutos extra no rel\u00f3gio.<\/span><\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Pe\u00e7as fixes = turnos mais longos<\/strong><\/span><\/h3>

Antiga 1MQK30<\/a>: todos os controladores estavam numa caixa de metal. O calor acumulava-se, as ventoinhas gritavam, os fios emaranhavam-se. Nos dias quentes, o cami\u00e3o reduzia a pot\u00eancia para se proteger e o seu turno abrandava.<\/p>

1MQK40 fixo: C\u00e9rebros dois-em-um da Curtis e uma disposi\u00e7\u00e3o espalhada. Cada pe\u00e7a que produz calor tem o seu pr\u00f3prio canal de ar, os cabos correm em tabuleiros abertos e nada \u00e9 empilhado.<\/p>

O que significa<\/h4>

- N\u00e3o h\u00e1 cortes de eletricidade ao meio-dia de julho.<\/p>

- Menos calor significa maior vida \u00fatil dos componentes, menos repara\u00e7\u00f5es inesperadas.<\/p>

- Uma cablagem limpa permite que um t\u00e9cnico troque uma pe\u00e7a em cinco minutos, n\u00e3o em cinquenta.<\/p>

Mantenha-se a toda a velocidade hoje, evite a oficina amanh\u00e3.<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Consertar r\u00e1pido, funcionar por mais tempo<\/strong><\/span><\/h3>

A velha dor: O m<\/span>o pessoal de manuten\u00e7\u00e3o tem de abrir seis pain\u00e9is, procurar entre fios de esparguete.<\/span><\/p>

Corre\u00e7\u00e3o do 1MQK40: Todos os fus\u00edveis, contactores e sensores ficam no exterior da estrutura. Abra dois fechos e fica tudo \u00e0 vista, sem ferramentas, sem poses de ioga.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

O que \u00e9 que isso lhe d\u00e1<\/h4>

- Trocar um fus\u00edvel queimado em dois minutos, n\u00e3o em vinte.<\/span><\/p>

- Os t\u00e9cnicos facturam menos horas, os cami\u00f5es ficam menos tempo parados e as paletes continuam a circular.<\/span><\/p>

E j\u00e1 que estamos a falar de tempo de funcionamento: em compara\u00e7\u00e3o com o CBE4 da Combilift, igualamos o comprimento, a largura e a velocidade de desloca\u00e7\u00e3o, mas temos uma bateria de l\u00edtio de 80 V e 600 Ah em compara\u00e7\u00e3o com a bateria de chumbo-\u00e1cido de 72 V e 775 Ah. Mais volts, bateria mais leve, sem necessidade de rega di\u00e1ria, o nosso cami\u00e3o funciona durante mais tempo com uma carga e regressa pronto depois de uma r\u00e1pida liga\u00e7\u00e3o \u00e0 corrente no intervalo do almo\u00e7o. <\/span><\/p>

Menos tempo de trabalho, mais tempo de trabalho. <\/span><\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"1MQK40\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Resultado<\/strong><\/h3>

O resultado? 1MQK40<\/a> \u00e9 mais do que um empilhador; \u00e9 o melhor companheiro de equipa de um condutor. Confort\u00e1vel, eficiente, f\u00e1cil de manter e pronto para tudo o que o seu dia lhe oferecer.<\/p>

Permita que a sua equipa fa\u00e7a mais, com menos esfor\u00e7o e sem atrasos. Essa \u00e9 a diferen\u00e7a do MiMA.<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deve conhecer o muito popular modelo MiMA MQK30, um empilhador contrabalan\u00e7ado multidirecional, que n\u00e3o s\u00f3 manuseia materiais longos com facilidade, mas tamb\u00e9m \u00e9 perfeitamente adequado para ambientes interiores e exteriores, e todas as condi\u00e7\u00f5es de trabalho complexas e terrenos dif\u00edceis. Mas recentemente, o empilhador MiMA introduziu um novo modelo, 1MQK40. Poder\u00e1 perguntar-se se \u00e9 apenas um empilhador com aumento de tonelagem baseado [...]<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":9888,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-9879","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-product-promotion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9879"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9879\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}