{"id":9879,"date":"2025-09-03T08:10:31","date_gmt":"2025-09-03T08:10:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/?p=9879"},"modified":"2025-09-08T08:48:44","modified_gmt":"2025-09-08T08:48:44","slug":"from-mqk30-to-1mqk40-the-evolution-you-deserve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/fr\/from-mqk30-to-1mqk40-the-evolution-you-deserve\/","title":{"rendered":"De MQK30 \u00e0 1MQK40 : l'\u00e9volution que vous m\u00e9ritez"},"content":{"rendered":"
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Vous devez conna\u00eetre le tr\u00e8s populaire Mod\u00e8le MiMA MQK30<\/a>Le chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 contrepoids, multidirectionnel, permet non seulement de manipuler ais\u00e9ment des mat\u00e9riaux longs, mais il est \u00e9galement parfaitement adapt\u00e9 aux environnements int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs, ainsi qu'\u00e0 toutes les conditions de travail complexes et aux terrains difficiles. <\/span><\/p>

Mais r\u00e9cemment, MiMA forklift a introduit un nouveau mod\u00e8le, 1MQK40<\/a>. Vous vous demandez peut-\u00eatre s'il s'agit simplement d'un camion dont le tonnage a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 sur la base du MQK30 original ; c'est totalement faux. Nos techniciens et notre personnel de production ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 de nombreux ajustements pour vous offrir une meilleure option et une toute nouvelle fa\u00e7on d'am\u00e9liorer votre activit\u00e9. <\/span><\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Meilleure sensation de fonctionnement<\/strong><\/span><\/h3>

MQK30<\/a> L'ancienne sensation : Vous dirigez, les roues arri\u00e8re tra\u00eenent, la charge d\u00e9rive, vous continuez \u00e0 corriger.<\/p>

1MQK40 Nouvelle sensation : Chaque petit mouvement que vous faites, le camion le suit imm\u00e9diatement, pas de d\u00e9calage, pas de d\u00e9rive, pas de combat.<\/p>

Comment nous avons proc\u00e9d\u00e9<\/h4>

- Nous avons ajout\u00e9 un troisi\u00e8me moteur \u00e0 l'essieu arri\u00e8re. Le MQK30 d'origine est \u00e0 transmission duplex avant, et le nouveau MQK30 est \u00e0 transmission duplex arri\u00e8re. 1MQK40<\/a> est \u00e9quip\u00e9 d'un entra\u00eenement triplex. D\u00e9sormais, chaque roue contribue \u00e0 la traction et \u00e0 la pouss\u00e9e, de sorte que le chariot se d\u00e9place en ligne droite, m\u00eame sur des sols irr\u00e9guliers.<\/p>

- Le nouveau logiciel lit les donn\u00e9es de pilotage deux fois plus vite et envoie le signal de deux mani\u00e8res (redondantes). Si l'une des voies est d\u00e9faillante, l'autre permet toujours d'atteindre l'objectif fix\u00e9.<\/p><\/div>

Moins de fatigue, des temps de cycle plus rapides et plus de moments de tension lorsque les fourches sont \u00e0 trois m\u00e8tres de hauteur.<\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Travailler dans le confort<\/strong><\/span><\/h3>

Nous savons tous que le confort permet aux gens d'\u00eatre productifs, et que les gens productifs d\u00e9placent plus de palettes.<\/p>

1MQK30<\/a> ne peuvent choisir qu'une cabine ouverte. Le vent, la pluie, la poussi\u00e8re et le froid peuvent obliger les conducteurs \u00e0 porter des couches ou \u00e0 partir plus t\u00f4t.<\/p>

Fermez la porte de la cabine ferm\u00e9e en option du 1MQK40. M\u00eame empreinte, mais nous avons \u00e9largi l'ouverture de la porte et abaiss\u00e9 la marche pour que vous puissiez entrer, sans avoir \u00e0 grimper. \u00c0 l'int\u00e9rieur, il y a 15 % d'espace suppl\u00e9mentaire pour les jambes et un plancher plat, sans risque de se cogner ou de tr\u00e9bucher.<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Plus d'espace pour respirer et bouger<\/strong><\/span><\/h3>

Ancienne 1MQK30 : la d\u00e9coupe de la porti\u00e8re \u00e9tait \u00e9troite, le plancher avait une ar\u00eate et la p\u00e9dale ressemblait \u00e0 un barreau d'\u00e9chelle. Avant que les conducteurs ne montent \u00e0 bord, les genoux heurtaient le tableau de bord, les pieds se battaient pour l'espace.<\/p>

Solution 1MQK40 : nous avons allong\u00e9 la cabine de 15 cm d'avant en arri\u00e8re, aplati le plancher et \u00e9largi le marchepied jusqu'\u00e0 la hauteur de la botte. Il suffit de monter, de s'asseoir et d'\u00e9tirer ses jambes comme dans un pick-up.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

Ce que vous ressentez<\/span><\/h4>

- Aucun coup de genou, aucune \u00e9raflure de tibia.<\/span><\/p>

- Monter et descendre plus de 50 fois par \u00e9quipe, c'est d\u00e9sormais comme descendre d'un trottoir, et non plus escalader une cl\u00f4ture.<\/span><\/p>

- Moins de fatigue, moins d'arr\u00eats \"j'ai besoin d'une pause\", plus de palettes par heure.<\/span><\/p>

L'espace n'est pas un luxe, ce sont des minutes suppl\u00e9mentaires.<\/span><\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pi\u00e8ces froides = postes plus longs<\/strong><\/span><\/h3>

Ancienne 1MQK30<\/a>L'ordinateur : tous les contr\u00f4leurs se trouvaient dans une seule bo\u00eete en m\u00e9tal. La chaleur s'accumule, les ventilateurs hurlent, les fils s'emm\u00ealent. Lorsqu'il fait chaud, le camion r\u00e9duit sa puissance pour se prot\u00e9ger, et votre poste de travail est ralenti.<\/p>

1MQK40 fixe : Le cerveau deux-en-un de Curtis et une disposition \u00e9tal\u00e9e. Chaque \u00e9l\u00e9ment chauffant dispose de son propre canal d'air, les c\u00e2bles passent dans des plateaux ouverts et rien n'est empil\u00e9.<\/p>

Ce que cela signifie<\/h4>

- Pas de coupure d'\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 midi en juillet.<\/p>

- Moins de chaleur signifie une plus longue dur\u00e9e de vie des composants, moins de r\u00e9parations surprises.<\/p>

- Un c\u00e2blage propre permet \u00e0 un technicien d'\u00e9changer une pi\u00e8ce en cinq minutes, et non en cinquante.<\/p>

Restez \u00e0 pleine vitesse aujourd'hui, \u00e9vitez le magasin demain.<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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R\u00e9parer rapidement, faire fonctionner plus longtemps<\/strong><\/span><\/h3>

Vieille douleur : La m<\/span>e personnel d'entretien doit ouvrir six panneaux, chercher dans les fils de spaghetti.<\/span><\/p>

R\u00e9paration du 1MQK40 : Tous les fusibles, contacteurs et capteurs se trouvent \u00e0 l'ext\u00e9rieur du cadre. Il suffit de faire sauter deux loquets pour que tout soit \u00e0 la vue de tous, sans outil ni pose de yoga.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

Qu'est-ce que cela vous apporte ?<\/h4>

- Remplacer un fusible grill\u00e9 en deux minutes, pas en vingt.<\/span><\/p>

- Les techniciens facturent moins d'heures, les camions restent moins longtemps sur place et les palettes continuent de circuler.<\/span><\/p>

Et puisque nous parlons de temps de fonctionnement, nous avons la m\u00eame longueur, la m\u00eame largeur et la m\u00eame vitesse de d\u00e9placement que le CBE4 de Combilift, mais nous avons une batterie au lithium de 80 V 600 Ah contre une batterie au plomb de 72 V 775 Ah. Plus de volts, une batterie plus l\u00e9g\u00e8re, pas d'arrosage quotidien, notre chariot fonctionne plus longtemps sur une seule charge et revient pr\u00eat apr\u00e8s un branchement rapide \u00e0 la pause d\u00e9jeuner. <\/span><\/p>

Moins de temps pour la cl\u00e9 \u00e0 molette, plus de temps pour le travail. <\/span><\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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R\u00e9sultat<\/strong><\/h3>

Le r\u00e9sultat ? 1MQK40<\/a> est plus qu'un chariot \u00e9l\u00e9vateur, c'est le meilleur co\u00e9quipier du conducteur. Confortable, efficace, facile \u00e0 entretenir et pr\u00eat \u00e0 affronter toutes les situations de la journ\u00e9e.<\/p>

Permettez \u00e0 votre \u00e9quipe d'en faire plus, avec moins de contraintes et sans ralentissements. C'est la diff\u00e9rence MiMA.<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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