{"id":8120,"date":"2024-12-03T05:20:24","date_gmt":"2024-12-03T05:20:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/?p=8120"},"modified":"2024-12-03T06:32:20","modified_gmt":"2024-12-03T06:32:20","slug":"mima-electric-forklift-after-sales-maintenancetips-daily-inspection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/fr\/mima-electric-forklift-after-sales-maintenancetips-daily-inspection\/","title":{"rendered":"Chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique MiMA Maintenance apr\u00e8s-venteConseils : Inspection quotidienne"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
Les inspections quotidiennes des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques sont essentielles pour garantir un fonctionnement s\u00fbr. Cette proc\u00e9dure doit \u00eatre strictement suivie avant de d\u00e9marrer le v\u00e9hicule chaque jour. Dans les environnements o\u00f9 le travail est post\u00e9, une inspection compl\u00e8te et minutieuse doit \u00eatre effectu\u00e9e avant le d\u00e9but de chaque poste.<\/div>
\u00a0<\/div>
  • Ne jamais utiliser un chariot \u00e9l\u00e9vateur qui n'a pas \u00e9t\u00e9 inspect\u00e9 ou qui pr\u00e9sente des d\u00e9fauts.<\/strong><\/div><\/li><\/ul>

    \u00a0<\/p>

    • Si des risques pour la s\u00e9curit\u00e9 sont constat\u00e9s lors d'un changement d'\u00e9quipe, arr\u00eatez imm\u00e9diatement le chariot \u00e9l\u00e9vateur et signalez le probl\u00e8me afin que des mesures soient prises en temps utile.<\/strong><\/div><\/li><\/ul>

      \u00a0<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

      \n\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t

      Etapes de l'inspection des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques MiMA<\/strong><\/h3>

      Inspection visuelle avant la mise sous tension<\/strong><\/h4>
      Avant d'\u00eatre mis sous tension, le chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique MiMA doit subir plusieurs contr\u00f4les :<\/div>
      Tout d'abord, il convient d'inspecter l'aspect de l'animal afin de d\u00e9celer toute anomalie.<\/div>
      Ensuite, v\u00e9rifiez que les pneus ne sont pas endommag\u00e9s, puis faites le tour du v\u00e9hicule \u00e0 la recherche de vis desserr\u00e9es.<\/div>
      V\u00e9rifiez ensuite si les fourches sont d\u00e9form\u00e9es et s'il y a des fuites d'huile.<\/div>
      \u00a0<\/div>

      V\u00e9rification de la fonctionnalit\u00e9 apr\u00e8s la mise sous tension<\/strong><\/h4>
      Une fois le chariot \u00e9l\u00e9vateur mis sous tension, proc\u00e9dez \u00e0 un contr\u00f4le d\u00e9taill\u00e9 de ses fonctions.<\/div>
      Par exemple, v\u00e9rifiez que le tableau de bord ne pr\u00e9sente pas de d\u00e9fauts, que chaque fonction, telle que le levage, l'abaissement et le d\u00e9placement vers l'avant et vers l'arri\u00e8re, fonctionne correctement et que les fourches peuvent s'incliner vers l'avant et vers l'arri\u00e8re.<\/div>
      V\u00e9rifiez \u00e9galement que les feux fonctionnent, que le klaxon retentit et que la direction fonctionne correctement.<\/div>
      En outre, veillez \u00e0 confirmer les limites de charge du chariot \u00e9l\u00e9vateur, la vitesse de conduite et la vitesse sous charge afin de garantir un fonctionnement s\u00fbr.<\/div>
      \u00a0<\/div>

      Points de fuite d'huile courants sur les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques MiMA<\/strong><\/h4>
      V\u00e9rifier l'absence de fuites d'huile aux endroits suivants :<\/div><\/div>
      \u00a0<\/div>
      • Conduites d'huile<\/strong>: V\u00e9rifier que la surface des conduites d'huile ne pr\u00e9sente pas de fuites.<\/div><\/li>
      • Connecteurs<\/strong>: Inspecter soigneusement tous les raccords pour v\u00e9rifier qu'il n'y a pas de fuites d'huile.<\/div><\/li>
      • Cylindres hydrauliques<\/strong>: V\u00e9rifiez qu'il n'y a pas de taches d'huile \u00e0 l'ext\u00e9rieur et qu'il n'y a pas de fuite \u00e0 l'int\u00e9rieur. V\u00e9rifiez \u00e9galement que le sol autour du chariot \u00e9l\u00e9vateur ne pr\u00e9sente pas de taches d'huile.<\/div><\/li><\/ul>

        \u00a0<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t

        Points d'inspection quotidienne des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques MiMA<\/strong><\/h3>
        L'inspection quotidienne d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique MiMA couvre les aspects suivants :<\/div><\/div>
        \u00a0<\/div>
        • \u00c9tat g\u00e9n\u00e9ral<\/strong>: Inspectez l'\u00e9tat des protections, v\u00e9rifiez qu'il n'y a pas d'\u00e9crous et de boulons manquants ou desserr\u00e9s, et v\u00e9rifiez qu'il n'y a pas de fuites d'huile hydraulique, d'\u00e9lectrolyte de batterie ou de liquide de frein sous le chariot \u00e9l\u00e9vateur.<\/div><\/li>
        • Roues et pneus<\/strong>: V\u00e9rifier que les roues ne sont pas endommag\u00e9es, que les pneus ne sont pas entaill\u00e9s, qu'il n'y a pas de corps \u00e9trangers et que les fixations des roues sont bien en place.<\/div><\/li>
        • Fourchettes<\/strong>: Inspecter les fourches pour v\u00e9rifier qu'elles ne pr\u00e9sentent pas d'usure excessive, de fissures, de ruptures ou de d\u00e9formations. Assurez-vous qu'elles sont r\u00e9guli\u00e8rement espac\u00e9es et que les goupilles de positionnement sont verrouill\u00e9es.<\/div><\/li>
        • Chargement du dossier (si install\u00e9)<\/strong>: V\u00e9rifiez qu'il n'y a pas de d\u00e9formation ou de rupture et qu'il est bien fix\u00e9.<\/div><\/li>
        • Hydraulique<\/strong>: Inspecter les tuyaux hydrauliques pour v\u00e9rifier qu'ils ne sont pas tordus ou us\u00e9s, et v\u00e9rifier que les joints et les raccords ne sont pas endommag\u00e9s ou qu'ils ne fuient pas.<\/div><\/li>
        • M\u00e2t<\/strong>: Inspectez les fentes du m\u00e2t (lubrifiez-les r\u00e9guli\u00e8rement avec de la graisse), les cha\u00eenes et les roulements pour v\u00e9rifier qu'ils ne pr\u00e9sentent pas d'usure excessive, de d\u00e9formation ou de rupture. V\u00e9rifiez s'il manque des maillons ou des axes \u00e0 la cha\u00eene et assurez-vous que la cha\u00eene est correctement tendue et lubrifi\u00e9e.<\/div><\/li>
        • R\u00e9servoir d'huile hydraulique<\/strong>: V\u00e9rifiez qu'il n'y a pas de dommages ou de fuites, et contr\u00f4lez le niveau d'huile hydraulique.<\/div><\/li>
        • Batterie<\/strong>: Assurez-vous que les connexions de la batterie sont s\u00fbres, v\u00e9rifiez qu'elle n'est pas endommag\u00e9e ou qu'elle ne fuit pas, contr\u00f4lez le niveau d'\u00e9lectrolyte et v\u00e9rifiez que les fils ne sont pas l\u00e2ches ou expos\u00e9s et que les bornes ne sont pas corrod\u00e9es.<\/div><\/li>
        • Conduite et freinage<\/strong>: Testez la conduite en marche avant et en marche arri\u00e8re du chariot \u00e9l\u00e9vateur et testez les freins d'entra\u00eenement et de stationnement.<\/div><\/li>
        • Direction<\/strong>: V\u00e9rifier que la direction \u00e0 l'arr\u00eat et en mouvement ne glisse pas ou ne se bloque pas.<\/div><\/li>
        • Klaxon, feux, alarme de recul et signaux<\/strong>: V\u00e9rifiez qu'ils fonctionnent correctement.<\/div><\/li>
        • Tableau de bord<\/strong>: Assurez-vous que le compteur horaire fonctionne et que tous les voyants sont \u00e9teints.<\/div><\/li>
        • R\u00e9troviseurs<\/strong>: V\u00e9rifier que les miroirs sont pr\u00e9sents, propres et en bon \u00e9tat.<\/div><\/li>
        • Harnais de c\u00e2blage\/terminaux<\/strong>: Inspectez le faisceau pour v\u00e9rifier qu'il n'est pas us\u00e9 ou endommag\u00e9 et que toutes les bornes sont bien connect\u00e9es et ne sont pas endommag\u00e9es.<\/div><\/li><\/ul>

          \u00a0<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

          \n\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t

          Rappel<\/strong>\u00a0<\/h3>
          Chaque inspection d\u00e9taill\u00e9e est un engagement en faveur de la s\u00e9curit\u00e9 et une garantie de fonctionnement efficace. Les contr\u00f4les r\u00e9guliers permettent d'identifier et d'\u00e9liminer les d\u00e9fauts potentiels, de prolonger la dur\u00e9e de vie du chariot \u00e9l\u00e9vateur, de r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance et, surtout, d'assurer la s\u00e9curit\u00e9 du personnel et de l'environnement. La s\u00e9curit\u00e9 n'est pas une mince affaire et les inspections ne peuvent \u00eatre ignor\u00e9es.<\/b> Travaillons ensemble pour cr\u00e9er un environnement logistique plus s\u00fbr, plus efficace et plus \u00e9cologique.<\/div>
          Si votre chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique MiMA rencontre des probl\u00e8mes, veuillez contacter l'\u00e9quipe MiMA Forklift dans les plus brefs d\u00e9lais !<\/div>
          (+86 551 6219 3112)<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Les inspections quotidiennes des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques sont essentielles pour garantir un fonctionnement s\u00fbr. Cette proc\u00e9dure doit \u00eatre strictement suivie avant de d\u00e9marrer le v\u00e9hicule chaque jour. Dans les environnements o\u00f9 le travail est post\u00e9, une inspection compl\u00e8te et minutieuse doit \u00eatre effectu\u00e9e avant le d\u00e9but de chaque poste. Ne jamais utiliser un chariot \u00e9l\u00e9vateur qui n'a pas \u00e9t\u00e9 inspect\u00e9 ou qui [...]<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":8130,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"class_list":["post-8120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-others"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mimaforklift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}